Техническое обслуживание скиповых лебедок доменного цеха: регламент

Скиповая лебедка поднимает шихтовые материалы на колошник доменной печи. Поломка этого механизма останавливает производство чугуна. Механики доменного цеха ежедневно контролируют состояние узлов для предотвращения аварийных остановок.

Ежесменное обслуживание и визуальный контроль

Оператор и дежурный слесарь осматривают лебедку в начале каждой смены. Они проверяют затяжку болтовых соединений на раме и корпусах подшипников. Ослабление крепежа вызывает вибрацию, которая разрушает фундамент и детали привода.

Персонал контролирует уровень масла в картере редуктора. Масляное голодание приводит к перегреву зубчатых зацеплений и заклиниванию валов. Слесари ищут следы протечек через уплотнения и крышки люков. Пятна масла на полу указывают на износ манжет или трещины в корпусе.

Главная задача технического обслуживания заключается в сохранении проектной грузоподъемности и скорости движения скипов.

Особое внимание уделяют состоянию стальных канатов. Механик ищет оборванные проволоки, заломы и коррозию. Он замеряет диаметр каната штангенциркулем в нескольких точках. Если износ превышает допустимые нормы, цех останавливает лебедку для замены каната.

Техническое обслуживание основных узлов

График планово-предупредительных работ включает проверку механической части каждые две недели. Инженерная группа анализирует работу тормозных систем и муфт.

Тормозные устройства

Скиповая лебедка имеет два независимых тормоза: рабочий и предохранительный. Техники проверяют ход штока электрогидравлического толкателя. Они измеряют зазор между тормозным шкивом и обкладками колодок. Зазор должен быть одинаковым с обеих сторон шкива.

• Очистка шкивов: удаление пыли и капель смазки с рабочих поверхностей тормоза.
• Регулировка пружин: настройка тормозного момента по техническому паспорту.
• Замена накладок: установка новых фрикционных материалов при износе более пятидесяти процентов толщины.

Канатный барабан и редуктор

Мастера осматривают канавки барабана. Износ реборд приводит к закусыванию каната и его рывкам при подъеме. Специалисты проверяют надежность крепления концов каната в зажимных устройствах внутри барабана.

В редукторе проверяют состояние зубьев. Через смотровые окна техники осматривают пятно контакта шестерен. Неравномерный износ свидетельствует о перекосе валов или деформации корпуса. При обнаружении металлической стружки в масле механики назначают внеплановую ревизию подшипников.

Точная соосность валов двигателя и редуктора снижает нагрузку на подшипниковые узлы и продлевает срок службы муфт.

Смазочные работы и замена расходников

Система смазки требует регулярного пополнения. Доменные цехи используют централизованные системы или ручную подачу состава к точкам трения. Механики соблюдают карту смазки, где указаны типы масел и периодичность процедур.

1. Подшипники валов: заполнение полостей консистентной смазкой до появления свежего состава из зазоров.
2. Зубчатые муфты: проверка наличия смазки внутри кожуха для исключения сухого трения.
3. Канаты: нанесение специального канатного мазута для защиты от влаги и снижения внутреннего трения проволок.

Обслуживание электрической части

Электрики цеха проверяют состояние приводного двигателя. Они продувают обмотки сжатым воздухом для удаления графитовой пыли. Мастера осматривают щетки и коллектор, проверяют плотность прилегания контактов. Искрение на коллекторе указывает на перегрузку или неисправность системы управления.

Командоаппараты и датчики положения скипа нуждаются в калибровке. Погрешность в работе датчика приводит к удару скипа о демпферы или недоходу до точки выгрузки. Специалисты проверяют срабатывание концевых выключателей переподъема. Эти устройства отключают питание лебедки, если скип выходит за пределы рабочей зоны.

Безопасность при выполнении ТО

Работы по обслуживанию проводят только при полной блокировке пусковой аппаратуры. Механик весит предупредительную табличку на ключ-марку. Перед началом осмотра канатную систему фиксируют стопорными устройствами. Это исключает самопроизвольное движение скипов под собственным весом.

После завершения работ бригада убирает инструмент и ветошь. Оператор производит пробный пуск лебедки в ручном режиме. Он следит за отсутствием посторонних шумов и вибраций. Только после успешного испытания лебедку переводят в автоматический режим управления для подачи шихты в печь.