Заказать по акции
Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с вами  в течение 10 минут
это поле обязательно для заполнения
Ваше имя:*
это поле обязательно для заполнения
Телефон:*
это поле обязательно для заполнения
Галочка*
Спасибо! Форма отправлена
Заказать
Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с вами  в течение 10 минут
это поле обязательно для заполнения
Ваше имя:*
это поле обязательно для заполнения
Телефон:*
это поле обязательно для заполнения
Галочка*
Скрытое поле:
Спасибо! Форма отправлена
Первый завод
Прецизионность в каждой детали
Звоните нам:
Чертежи и заявки:

Заказать титановые суппорты: цена и изготовление на заказ

Титановые суппорты решают проблему избыточного веса тормозной системы. Вес одной детали из сплава Ti-6Al-4V на 40% меньше стального аналога. Вы снижаете неподрессоренные массы автомобиля. Это улучшает плавность хода и управляемость на неровном покрытии. Мастера вытачивают корпуса из цельных заготовок на пятиосевых станках с ЧПУ. Этот метод исключает литейные дефекты и внутренние пустоты металла.

Почему водители выбирают титан

Материал сохраняет жесткость при нагреве до 500 градусов. Алюминиевые суппорты расширяются при критических температурах. Это приводит к провалам педали тормоза на треке. Титан держит форму. Поршни двигаются без перекосов и заеданий. Вы получаете стабильное тормозное усилие в каждом повороте. Заводские детали часто сдаются после третьего круга интенсивной езды. Титановые узлы работают весь гоночный день.

  • Снижение веса тормозного узла на 3-5 килограммов на каждое колесо.
  • Полная невосприимчивость к дорожным реагентам и коррозии.
  • Высокая теплопроводность для быстрого охлаждения колодок.
  • Повышенная жесткость конструкции при экстремальных нагрузках.
  • Возможность установки поршней увеличенного диаметра.

Титановый сплав Grade 5 обладает удельной прочностью выше, чем у большинства марок стали. Это позволяет инженерам делать стенки суппорта тоньше без потери надежности.

Технические характеристики и производство

Конструкторы начинают работу с создания 3D-модели вашего колесного узла. Мы учитываем вылет диска и расположение точек крепления. Программа симулирует нагрузки на корпус при экстренном торможении. Инженер находит слабые места и усиливает ребра жесткости. После расчетов заготовка отправляется на фрезерный станок. Фреза удаляет лишний металл. Поверхность остается гладкой. Мы не используем краску. Титан приобретает характерный цвет после электрохимического анодирования.

Внутренние каналы для тормозной жидкости проходят через тело суппорта. Мы исключаем внешние трубки. Это защищает систему от повреждений камнями или обломками на трассе. Уплотнительные кольца из жаропрочного полимера выдерживают прямой контакт с разогретым металлом. Вы забываете о течах и падении давления в контуре. Поршни также изготавливаем из титана. Это минимизирует температурное расширение внутри цилиндра.

От чего зависит цена титановых суппортов

Стоимость комплекта складывается из нескольких факторов. Главный расход — стоимость сырья. Титан стоит в 10 раз дороже алюминия. Обработка требует специального инструмента. Обычные сверла тупятся о титановую поверхность за несколько минут. Мы используем фрезы с алмазным напылением. Работа станка длится до 15 часов для одного изделия. Это увеличивает итоговую сумму в чеке.

  1. Разработка индивидуального дизайна и расчеты в CAD-системах.
  2. Количество поршней в одном суппорте (от 4 до 12 штук).
  3. Тип финишного покрытия и гравировка логотипов.
  4. Сложность переходных кронштейнов для крепления к кулаку.
  5. Срочность выполнения заказа.

Заказ титановых тормозов — это инвестиция в ресурс автомобиля. Эти детали не требуют замены десятилетиями и сохраняют товарный вид.

Сравнение материалов для тормозных систем

Чугун стоит дешево. Он надежен, но весит слишком много. Алюминий легкий, но мягкий. При перегреве алюминиевый суппорт «дышит», что снижает эффективность торможения. Титан объединяет преимущества обоих материалов. Вы получаете легкость алюминия и твердость каленой стали. Это премиальное решение для тех, кто строит бескомпромиссный автомобиль. Наши клиенты используют такие системы на мощных внедорожниках и суперкарах.

Установка занимает пару часов. Вы крепите суппорт на штатные места или через адаптеры. Мы поставляем полный комплект для монтажа. В наборе идут армированные шланги и медные шайбы. Прокачка системы проходит стандартным способом. Титан не вступает в реакцию с тормозной жидкостью DOT 4 или DOT 5.1. Химический состав жидкости остается стабильным. Тормоза работают предсказуемо в любую погоду.

Как оформить заказ

Вы оставляете заявку на сайте. Менеджер уточняет марку автомобиля и диаметр колесных дисков. Мы проверяем наличие чертежей в базе. Если модель редкая, вы присылаете замеры или приезжаете на сканирование узла. После согласования цены мы запускаем производство. Вы получаете фотоотчеты с каждого этапа фрезеровки. Готовые детали проходят проверку под давлением 200 бар. Мы доставляем заказ транспортными компаниями по всей России. Гарантия на целостность корпуса составляет 5 лет.

Титановые тормоза подчеркивают статус владельца. Сквозь спицы дисков видны технологичные детали. Это выглядит эстетично и дорого. Вы чувствуете превосходство автомобиля на каждом светофоре. Машина замедляется быстрее конкурентов. Короткий тормозной путь спасает жизни и сохраняет целостность кузова. Выбирайте надежность и передовые технологии металлообработки.

Наше оборудование
Оборудование для обработки металла резанием
Сочетание жесткости наклонной конструкции станины 30˚, скоростного привода, мощного шпинделя до 472 Нм и высокоточных направляющих качения, позволяют успешно производить скоростную обработку деталей, при этом обеспечивая высокую точность по 7-му квалитету и шероховатость по 8-9 классам.
t11 (2)
SPECTR TС 2500
Токарный станок с ЧПУ
Данные станки с высокой скоростью и точностью предназначены для получистовой и чистовой обработки * различного вида деталей типа: вал, диск, втулка. Станки обеспечивает высокую эффективность, большие объемы и высокую точность обработки.
t11 (4)
KMT KLE 360
Токарный станок с ЧПУ
Вертикально-фрезерный обрабатывающий центр серии VDLS - это современный, высокоскоростной, производительный обрабатывающий центр с ЧПУ для единичного и серийного производства. Предназначен для высокопроизводительной и точной обработки.
t11 (1)
DMTG VDLS-850A
4-х осевой фрезерный центр
Возможности оборудования позволяют работать с заготовками из стальных, алюминиевых, жаропрочных и нержавеющих сплавов. Станок представляет собой фрезерный обрабатывающий центр вертикального типа с наклонно-поворотным столом с двумя опорами.
t11 (3)
SPECTR UX5-620
5-осевой обрабатывающий центр
/
4
/
4
Приглашаем к сотрудничеству
  • Проектные бюро, конструкторские бюро, производителей мебели, архитекторов и дизайнеров, архитектурные бюро, столярные мастерские и строительные компании работы полного цикла и других производителей.
  • Малые и большие серии деталей для производства на ЧПУ станках
  • Штучные детали на универсальных станках
Предприятие имеет станочный парк, соответствующий всему разнообразию технологических задач обработки. Это современные аналоги ИЖ 250 ИТВ, 16К20, а также новые токарно фрезерные и 4-х осевые фрезерные обрабатывающие центры с ЧПУ.
Прием заявок на расчёт
Чертежи должны быть в читаемом формате (PDF, JPEG)
Наше предприятие не учавствует в тендерах напрямую или через 3-х лиц
Средее время нормировки чертежа 1-2 часа
КОНТАКТЫ
Мы рады ответить на все ваши вопросы, предоставить дополнительную информацию о наших услугах и организовать встречу для детального обсуждения ваших потребностей.
ИНН: 5017126635
ОГРН: 1215000095672

Данный сайт является интеллектуальной собственностью.
Любое копирование материалов без разрешения владельцев данного сайта не допускается.

Звоните нам:
Мы находимся:
Москва, Лубянский проезд, дом
Режим работы:
Пн-Вс: с 07:00 до 17:00
Наш e-mail:
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ
Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с вами  в течение 10 минут
это поле обязательно для заполнения
Ваше имя:*
это поле обязательно для заполнения
Телефон:*
это поле обязательно для заполнения
Галочка*
Спасибо! Форма отправлена