Замена опорно-поворотного устройства автокрана Галичанин

Признаки износа опорно-поворотного устройства

Опорно-поворотное устройство (ОПУ) соединяет ходовую раму автокрана с поворотной платформой. Узел воспринимает осевые и радиальные нагрузки во время работы стрелы. Со временем шарики и дорожки качения изнашиваются. Машинист замечает характерные симптомы поломки.

Главные признаки неисправности:

• Металлический хруст или скрежет при вращении башни.
• Неравномерное движение платформы с рывками.
• Увеличение зазора между кольцами свыше допустимых норм.
• Появление металлической стружки в отработанной смазке.

Эксплуатация крана с изношенным подшипником ведет к потере устойчивости. Заклинивание ОПУ может вызвать поломку редуктора поворота.

Проверяйте люфт с помощью индикатора часового типа. Закрепите прибор на неподвижной раме. Уприте ножку в поворотную часть. Поднимите стрелу и зафиксируйте показания. Если значение превышает 3 мм, планируйте замену узла.

Подготовительные работы перед демонтажем

Механики устанавливают автокран Галичанин на ровную бетонную площадку. Полностью выдвигают выносные опоры. Стрелу переводят в транспортное положение. Для снятия платформы подготавливают вспомогательный кран грузоподъемностью не менее 10 тонн.

Заранее заказывайте комплект новых высокопрочных болтов. Завод запрещает повторное использование старого крепежа. Болты работают на пределе текучести и растягиваются. Повторная установка старой метизной продукции приведет к обрыву головок под нагрузкой.

Для работы потребуются инструменты:

• Динамометрический ключ с диапазоном до 1000 Нм.
• Набор торцевых головок и удлинителей.
• Гидравлический домкрат или стойки.
• Емкости для слива гидравлической жидкости.

Процесс демонтажа поворотной платформы

Сначала специалисты отсоединяют гидравлические рукава высокого давления. Маркируйте каждый шланг цветными бирками. Это исключит ошибки при обратной сборке. Масло сливают в чистые резервуары. После этого демонтируют вращающееся соединение.

Выкручивайте внутренний ряд болтов, который крепит ОПУ к поворотной раме. Используйте мощный гайковерт. Оставляйте 4 болта по периметру для страховки. Закрепите стропы за штатные места на платформе. Натяните ветви вспомогательным краном.

Удалите оставшиеся болты. Плавно поднимите поворотную часть автокрана. Установите конструкцию на подготовленные металлические подставки. Не оставляйте платформу на весу в течение долгого времени. Это нарушает правила техники безопасности.

Установка нового ОПУ на автокран Галичанин

Очистите посадочные поверхности на ходовой раме. Удалите ржавчину и заусенцы. Проверьте плоскостность фланца. Перекос основания вызовет преждевременный износ дорожек качения нового устройства. Снимите консервационную смазку с зубьев венца.

Новое опорно-поворотное устройство должно иметь паспорт и сертификат качества. Проверяйте дату производства и наличие заводской клеймовки на кольцах.

Уложите ОПУ на раму. Совместите отверстия под болты. Обратите внимание на положение зоны мягкой закалки. Обычно производитель помечает это место буквой S на торце кольца. Располагайте эту зону вне сектора основных нагрузок.

Смажьте резьбу новых болтов тонким слоем масла. Вставьте крепеж в отверстия. Затягивайте гайки вручную до упора. Затем используйте динамометрический ключ для окончательной фиксации.

Технология затяжки болтов

Механик затягивает болты по схеме «звезда». Начинайте с одного болта и переходите к противоположному. Выполняйте работу в три этапа. Сначала создайте усилие в 50% от номинала. Затем доведите момент до 80%.

Третий проход выполняйте с полным крутящим моментом по техническому паспорту модели Галичанин. Обычно для болтов М20 класса прочности 10.9 момент составляет 560-620 Нм. Точные цифры зависят от конкретной модификации крана КС-55713 или КС-55729.

После затяжки выполните следующие действия:

• Проверьте легкость вращения внутреннего кольца.
• Нанесите консистентную смазку через пресс-масленки.
• Установите поворотную платформу на место.
• Прикрутите внешний ряд болтов аналогичным способом.

Регулировка зацепления и испытания

После сборки проверьте зазор между шестерней редуктора поворота и зубчатым венцом. Используйте щупы. Отрегулируйте положение редуктора так, чтобы пятно контакта было равномерным по всей высоте зуба. Слишком малый зазор вызовет перегрев и гул при работе.

Подключите гидравлические шланги. Запустите двигатель автокрана. Выполните 3-4 полных оборота платформы в разные стороны без груза. Механизм должен работать плавно. Посторонние звуки или удары свидетельствуют о перекосе при установке.

Первую проверку затяжки болтов проводите через 50 машино-часов работы крана. Повторяйте процедуру каждые 200 часов.

Проведите грузовые испытания. Поднимите контрольный груз на минимальном вылете. Проверьте отсутствие деформаций и люфтов. Занесите запись о замене опорно-поворотного устройства в паспорт крана. Укажите дату ремонта и номер нового узла.

Своевременная замена ОПУ экономит средства на капитальный ремонт металлоконструкций. Качественные запчасти обеспечивают точность позиционирования груза. Соблюдайте регламент технического обслуживания для долгой службы спецтехники.